Seremi de Obras Públicas James Fry: “Proyecto de Ruta Metropolitana esperamos volverlo a reflotar”

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Durante la semana tuvimos la oportunidad de conversar con el Seremi de Obras Públicas de la región de Los Lagos, James Fry, respecto a varios proyectos viales que están en diferentes estados de ejecución para la comuna de Puerto Varas y que vendrían a descomprimir la fuerte congestión que está afectando a la zona.

Fry señaló que hay que planificar con mayor premura debido al rápido crecimiento de la ciudad que va a significar una mayor demanda de infraestructura. “Tenemos varios proyectos no sólo en Puerto Varas. Hemos tenido varias reuniones con el alcalde Tomás Gárate donde hemos visto la necesidad de ir mejorando ciertos temas, no solamente hacia el lado oriente de la ciudad, sino también lo que está ocurriendo hacia el poniente, hacia Braunau”.

Solución para la Ruta 225

Fry señaló que se está trabajando en dos vías para aliviar el taco de la Ruta 225, camino a Ensenada: la ruta por Río Pescado y la otra es Colonia Tres Puentes. “Ambos proyectos priorizados por el ministerio ya que son dos vías estructurantes que podrían descomprimir el alto tráfico”.

El camino de Río Pescado que se conecta hacia el sector de Alerce está en etapa de diseño de ingeniería, donde hay que mejorar puentes y la geometría del camino para que permita un estándar de seguridad para los vehículos que van a circular el día de mañana. Esta nueva ruta debería estar funcionando en tres años.

El camino Colonia Tres Puentes “ya tiene diseño terminado y otro estándar porque ya el ancho de la faja lo tenemos. Ya estamos haciendo el mejoramiento de un puente que es un puente definitivo, de estructura de hormigón armado con un estándar de 45 toneladas y vamos a pavimentar todo el tramo desde la ruta 225, que son aproximadamente 12 kilómetros hasta el sector de Colonia Tres Puentes que se une con Alerce” informó el Seremi. Las obras de pavimentación de iniciarían el segundo semestre y estarían concluidas el próximo año.

Ruta Metropolitana

“Estamos muy conscientes como Ministerio del problema de conexión que existe hoy entre Puerto Varas y Puerto Montt porque esto es una metrópoli. Puerto Varas con Puerto Montt algún día se van a conectar, vemos que Alerce sigue creciendo y tenemos que ser planificadores respecto de nuestra ciudad. A la ciudad de Puerto Montt por la ruta 5 entran más de 17 mil autos por día y por el sector de Alerce es cercano a los 15 mil vehículos diarios. En cinco a seis años más vamos a tener el doble de vehículos ingresando a Puerto Montt desde Puerto Varas. Sabemos la polémica que ha habido respecto de esta ruta metropolitana que va descomprimir el flujo de vehículos, proyecto que nace el 2012 y que nosotros lo retomamos y lo hemos ido modificando porque había muchas cosas que no nos parecían y ese proyecto esperamos volverlo a reflotar, porque consideramos que es una muy buena alternativa de poder anticiparnos a lo que Puerto Varas y Puerto Montt necesitan. Es una alternativa que todavía no se licita el diseño definitivo y la ejecución y no descartamos que pueda tener TAG, pero lo primero que tenemos que hacer son las participaciones ciudadanas para mostrar un proyecto que ya lleva harto avance. Todo el proceso que venga ahora va a ser muy participativo” afirmó Fry.

Conexión Costera con Llanquihue

“Se va a contratar una consultoría para el diseño del proyecto. El trazado definitivo no lo tenemos pero tenemos luces de que podría ser paralelo a la línea del tren (que une Puerto Varas y Llanquihue). Es una gran manera de descomprimir lo que está pasando en Línea Nueva y en la Ruta 5, entregando conectividad completa al Lago Llanquihue. Ya se armó un equipo de trabajo entre las dos comunas y el inspector fiscal a cargo de este proyecto, y esperamos que esta consultoría que demora cerca de dos años, tenga mucha participación ciudadana”.

Solución vial para el nuevo Hospital de Puerto Varas

“Para la relicitación de la Ruta Cinco concesionada Puerto Montt - Río Bueno del año 2023, estamos considerando un mejoramiento al enlace sur de Puerto Varas, no solo por el impacto que va a significar el hospital, sino por el impacto del tránsito de Puerto Varas hacia Puerto Montt, que va a permitir relocalizar la plaza de peajes más hacia el sur que permitirá a las personas del lado poniente de ese enlace sur, que hay más de 350 parcelas, salir a la ruta 5 evitando tener que llegar hasta el cruce Línea Nueva para tomar la carretera”.

Cruce Línea Nueva

“Vamos a trabajar en un enlace en el sector del Cruce Línea Nueva con Braunau, con medidas de mitigación por ahora como el semáforo, mejorar algunos anchos en Línea Nueva, señalización principalmente, y después pensando en un proyecto de ingeniería bastante mayor que serían una rotonda a través de la concesionaria y a través de vialidad como una solución definitiva, que no tenga tanto impacto territorial”.

Revisa la entrevista completa a continuación

 

 

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