En el programa “La Entrevista de la Semana” del pasado martes 29 de marzo, conducido por el periodista Pablo Hübner, la Ingeniera en Tránsito, Loreto Calisto, actual asesora de Municipio de Puerto Varas en este tema, se refirió a las soluciones de corto, mediano y largo plazo para el tránsito local y, entre las medidas de corto plazo, informó del próximo cambio de la totalidad de semáforos en la ciudad, 13 en total, más dos semáforos nuevos, los cuales serán semáforos inteligentes, conectados entre sí, y conectados a las central de tránsito en Puerto Montt donde podrán ser manejados los tiempos de verde, de acuerdo, al flujo vehicular de cada momento.
Además, Calisto señaló que se van a “optimizar lo que más se pueda las pocas calles que tenemos y los pocos recursos, y se van a ir dando cambios de gestión vial que no requieren mucha infraestructura pero que sacan el mayor provecho de las calles”.
Detalló respecto al cambio de semáforos “este mes (abril) se realizará licitación para modernizar toda la red de semáforos que tenemos, que son 13, de los cuales sólo uno es inteligente en el sentido de que se puede cambiar el tiempo de la luz verde dependiente de donde venga el flujo vehicular, pero los otros 12 son prehistóricos”.
Este proyecto será licitado por el Ministerio de Transportes “y estamos muy atentos a lo que pasa en esa licitación y en tres meses más vamos a poder empezar a reconstruir esta red de semáforos, conectarlos entre ellos, para que estén ágilmente creando canales de verde y, además, conectados a la central de los ingenieros en Puerto Montt que detrás de las cámaras van a poder tomar decisiones, haciendo mucho más gestión en las áreas semaforizadas. Además, este proyecto trae nuevos puntos de semáforos y ahí la municipalidad está estudiando donde se requieren nuevos semáforos”.
“Estamos estudiando carteras de proyectos para poder normalizar nuestras principales vías. Es difícil decidir que la costanera vaya toda para un lado siendo que no tenemos alternativa de calles para el otro lado. Decisiones de ese tipo tan extremas, cuando hay solo dos vías estructurantes en la ciudad, se hacen difíciles de tomar, por eso hemos estado trabajando en proyectos como reconstituir Manzanal, poder terminar Del Puente y así tener nuevas vías estructurantes que hacen peso para poder después tomar medidas de gestión como el tránsito en un solo sentido de la costanera, pero hoy entre la costanera y Colón, no podemos hacer eso”.
